Phí gửi ôtô ở Hà Nội tăng, nhiều người tính bán xe

Thứ Hai 02/11/2026 00:00 (GMT+7)Nguyễn Quốc Khánh

Chi phí trông giữ ôtô tại nhiều khu vực trung tâm Hà Nội tăng mạnh từ ngày 15/10/2026, khiến không ít chủ xe phải tính toán lại việc sử dụng phương tiện cá nhân. Có gia đình ước tính tiền gửi xe lên tới gần 8 triệu đồng mỗi tháng, tương đương gần 100 triệu đồng một năm. Theo thông tin được Báo Bình Phước tổng hợp, trước áp lực chi tiêu ngày càng lớn, một số người lựa chọn đi xe máy, đưa ôtô về bãi đỗ ở xa hoặc quyết định bán xe để giảm gánh nặng tài chính.

Phí gửi ôtô ở Hà Nội tăng, nhiều người tính bán xe

Phí trông giữ ôtô tại Hà Nội tăng mạnh từ ngày 15/10

Từ giữa tháng 10/2026, biểu giá dịch vụ trông giữ phương tiện tại các điểm sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố ở Hà Nội được điều chỉnh, trong đó nhiều khu vực trung tâm ghi nhận mức tăng đáng kể.

Tại khu vực đô thị lõi và trong Vành đai 1, giá trông giữ ôtô đến 9 chỗ theo lượt được áp dụng trong khoảng 45.000-70.000 đồng cho mỗi 60 phút, tùy vị trí.

Giá vé tháng cũng tăng so với trước. Đối với một số khu vực trung tâm, mức giá được quy định khoảng 3,8 triệu đồng cho ca ngày, 3 triệu đồng cho ca đêm và 5 triệu đồng nếu gửi cả ngày lẫn đêm.

Riêng 12 tuyến phố thuộc khu vực bảo tồn cấp 1, mức giá cao hơn, với vé tháng ca ngày lên đến 4,8 triệu đồng, ca đêm 3,5 triệu đồng và gói ngày đêm đạt 6 triệu đồng.

Những thay đổi này khiến nhiều người sử dụng ôtô thường xuyên phải cân nhắc lại tổng chi phí đi lại. Đặc biệt, các gia đình sinh sống tại khu vực trung tâm nhưng không có chỗ đỗ riêng chịu áp lực lớn hơn khi phải trả tiền giữ xe tại nhiều địa điểm khác nhau.

Giá trông giữ xe chỉ là một trong những vấn đề liên quan đến sinh hoạt đô thị. Các thông tin về chi phí, tiện ích công cộng và cuộc sống người dân cũng được cập nhật tại chuyên mục Đời sống.

Chi gần 8 triệu đồng mỗi tháng, người đàn ông quyết định cất ôtô ở nhà

Anh Thanh Hà, làm việc tại một công ty trên phố Lý Thường Kiệt, phường Cửa Nam, Hà Nội, là một trong những người phải thay đổi thói quen đi lại sau khi giá gửi xe tăng.

Trước đây, công ty anh có hơn 30 chỗ đỗ ôtô miễn phí dưới tầng hầm. Tuy nhiên, từ khi mức phí trông giữ tại khu vực trung tâm điều chỉnh, các chỗ đỗ này thường xuyên được sử dụng hết ngay từ đầu giờ sáng.

Nhiều đồng nghiệp của anh chủ động đi làm sớm hơn khoảng một giờ để giữ được suất đỗ xe. Trong khi đó, anh Hà phải đưa con đi học trước khi đến cơ quan nên thường không còn vị trí trống.

Không thể đỗ xe miễn phí, anh phải gửi phương tiện tại các điểm trông giữ trên phố với giá khoảng 50.000 đồng một giờ. Nếu gửi trong tám giờ làm việc, chi phí có thể lên đến 400.000 đồng mỗi ngày.

Anh từng tính đến việc mua vé tháng tại một điểm giữ xe gần cơ quan. Tuy nhiên, chỉ riêng vé tháng ban ngày đã lên đến 4,8 triệu đồng.

Ngoài khoản này, gia đình vẫn phải trả khoảng 2,5 triệu đồng để gửi xe qua đêm tại nơi ở, chưa kể những lần phát sinh phí đỗ xe ở địa điểm khác.

Tổng chi phí trông giữ ôtô có thể lên tới gần 8 triệu đồng mỗi tháng. Nếu duy trì trong một năm, số tiền này xấp xỉ 96 triệu đồng.

Với thu nhập khoảng 50 triệu đồng mỗi tháng của hai vợ chồng, đây là khoản chi đáng kể. Gia đình anh hiện dành khoảng 35 triệu đồng cho sinh hoạt, học phí của con và các nhu cầu đi lại.

Phần tiền còn lại vốn được sử dụng làm quỹ dự phòng và chăm lo cho cha mẹ hai bên. Vì vậy, việc phải bổ sung gần 8 triệu đồng tiền gửi xe mỗi tháng khiến kế hoạch tài chính bị ảnh hưởng.

Sau khi cân nhắc, anh Hà lựa chọn cất ôtô tại nhà và chuyển sang sử dụng xe máy để đi làm. Khi cần gặp đối tác ở xa, anh sử dụng dịch vụ taxi công nghệ thay vì tự lái xe.

Giá vé tháng tăng từ 3 lên 5 triệu đồng, chủ xe phải gửi ôtô ở xa

Không chỉ những người làm việc tại trung tâm, cư dân sinh sống ở các khu phố đông đúc của Hà Nội cũng chịu sức ép từ mức phí trông giữ mới.

Anh Minh Phúc, 35 tuổi, sống trên phố Hàng Gà, phường Hoàn Kiếm, từng gửi ôtô cố định tại một bãi ngoài trời trên phố Phùng Hưng.

Trước đây, anh trả khoảng 3 triệu đồng mỗi tháng. Tuy nhiên, bãi xe sau đó điều chỉnh mức giá lên 5 triệu đồng, tăng thêm 2 triệu đồng so với trước.

Gia đình anh đang trong giai đoạn cần thắt chặt chi tiêu khi vợ nghỉ thai sản. Với thu nhập khoảng 35 triệu đồng từ hoạt động kinh doanh tự do, anh phải tự cân đối các khoản sinh hoạt và trả góp mua xe.

Mỗi tháng, gia đình sử dụng khoảng 20 triệu đồng cho sinh hoạt và 10 triệu đồng để trả góp ôtô. Phần tiền còn lại chỉ khoảng 5 triệu đồng, phải dành cho xăng xe, bảo dưỡng và phí trông giữ phương tiện.

Việc bãi xe tăng phí lên đúng bằng khoản tiền còn dư khiến gia đình khó tiếp tục duy trì cách sử dụng ôtô như trước.

Anh quyết định đưa xe về gửi gần nhà bố mẹ tại phường Hoàng Liệt, cách nơi cư trú khoảng 10 km. Tại đây, chi phí trông giữ chỉ khoảng 1,1 triệu đồng mỗi tháng.

Dù tiết kiệm được khoản tiền đáng kể, phương án này cũng khiến việc sử dụng ôtô trở nên bất tiện hơn. Mỗi lần cần đi xa bằng xe riêng, gia đình phải dành thêm thời gian di chuyển để lấy phương tiện.

Trường hợp này cho thấy việc tìm bãi đỗ giá thấp hơn không phải lúc nào cũng giải quyết hoàn toàn vấn đề, bởi chi phí thời gian và sự bất tiện trong sinh hoạt cũng cần được tính đến.

Không muốn trả 48 triệu đồng mỗi năm, người đàn ông rao bán ôtô

Trong khi một số người lựa chọn gửi xe ở xa, anh Nguyễn Hải, 35 tuổi, sống tại phường Giảng Võ, quyết định rao bán chiếc ôtô đã sử dụng trong tám năm.

Nguyên nhân xuất phát từ thông báo tăng giá tại điểm trông giữ trên phố Nguyên Hồng.

Theo đó, mức phí gửi xe cố định của anh tăng từ 2 triệu đồng lên 4 triệu đồng mỗi tháng, bắt đầu từ tháng 11/2026.

Với mức giá mới, anh Hải phải trả 48 triệu đồng trong một năm chỉ để có chỗ giữ xe thường xuyên.

Con số này chưa bao gồm tiền nhiên liệu, bảo dưỡng, bảo hiểm, phí sử dụng đường bộ hoặc khoản trông giữ phát sinh khi di chuyển đến những địa điểm khác.

Sau khi đánh giá tổng chi phí, anh cho rằng việc tiếp tục sở hữu ôtô không còn phù hợp với khả năng tài chính và tần suất sử dụng.

Đặc biệt, người đàn ông lo ngại giá trông giữ tại các khu vực lân cận có thể tăng theo khu vực trung tâm, khiến phương án chuyển bãi đỗ khó duy trì lợi thế trong dài hạn.

Quyết định bán xe được anh xem là cách giảm khoản chi cố định, thay vì tiếp tục giữ một tài sản có chi phí vận hành cao.

Bảng giá trông giữ ôtô tại khu vực trung tâm Hà Nội

Để hình dung rõ mức chi phí, dưới đây là các mức giá trông giữ ôtô được ghi nhận theo biểu giá áp dụng từ ngày 15/10/2026 tại các điểm sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố thuộc phạm vi quy định.

Hình thức trông giữ — Khu vực đô thị lõi và Vành đai 1 — 12 tuyến phố bảo tồn cấp 1

Gửi theo giờ — 45.000-70.000 đồng/60 phút, tùy vị trí — Áp dụng mức giá theo vị trí và quy định cụ thể

Vé tháng ca ngày — 3,8 triệu đồng — 4,8 triệu đồng

Vé tháng ca đêm — 3 triệu đồng — 3,5 triệu đồng

Vé tháng ngày và đêm — 5 triệu đồng — 6 triệu đồng

Các mức giá trên không có nghĩa mọi bãi đỗ ôtô tại Hà Nội đều áp dụng cùng một biểu phí. Giá dịch vụ thực tế còn phụ thuộc vào vị trí, loại hình bãi đỗ, thời gian gửi và phạm vi điều chỉnh của quy định.

Đối với những người vừa gửi xe qua đêm tại nơi ở vừa gửi xe ban ngày gần cơ quan, tổng chi phí có thể cao hơn đáng kể so với việc sử dụng một gói vé tháng tại cùng địa điểm.

Vì vậy, khi đánh giá chi phí sở hữu ôtô, chủ phương tiện cần tính toàn bộ những nơi phải gửi xe thường xuyên thay vì chỉ nhìn vào một khoản phí cố định.

Giá tăng nhưng nhiều bãi đỗ ôtô tại Hà Nội vẫn kín chỗ

Một điểm đáng chú ý là dù giá dịch vụ trông giữ xe tăng mạnh, nhu cầu sử dụng bãi đỗ tại khu vực trung tâm vẫn rất cao.

Khảo sát tại nhiều điểm trông giữ thuộc các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Văn Miếu - Quốc Tử Giám và Giảng Võ cho thấy phần lớn bãi đỗ không còn nhiều vị trí trống.

Tại một số khu vực ven sông Tô Lịch và phường Cầu Giấy, giá vé tháng tăng từ khoảng 1,8 triệu lên 3 triệu đồng nhưng vẫn có nhiều người đăng ký chờ chỗ.

Đối với những người cần sử dụng ôtô thường xuyên, việc tìm được vị trí đỗ an toàn và thuận tiện vẫn là nhu cầu khó thay thế.

Trong khi đó, nguồn cung bãi đỗ tại những khu vực đông dân cư không tăng nhanh tương ứng với số lượng phương tiện.

Theo số liệu Sở Xây dựng Hà Nội công bố đến cuối năm 2025, thành phố có khoảng 8 triệu xe máy và gần 1,5 triệu ôtô, với tốc độ tăng trưởng phương tiện trung bình khoảng 4,5% mỗi năm.

Quy hoạch đặt mục tiêu đất dành cho giao thông tĩnh đạt 3-4%, nhưng diện tích thực tế mới ở mức dưới 1%.

Chênh lệch giữa nhu cầu và khả năng cung ứng khiến việc tìm chỗ đỗ tại những khu vực đông đúc trở nên khó khăn, ngay cả khi mức giá dịch vụ tăng lên.

Thiếu hạ tầng đô thị khiến việc sử dụng ôtô ngày càng bất tiện

Áp lực trông giữ ôtô tại trung tâm Hà Nội phản ánh một vấn đề rộng hơn của quá trình đô thị hóa: số lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh trong khi không gian dành cho giao thông và các tiện ích công cộng có giới hạn.

Những khu vực tập trung nhiều cơ quan, văn phòng, nhà ở và hoạt động thương mại thường có nhu cầu đỗ xe cao vào cùng một khung giờ.

Khi số chỗ đỗ không đáp ứng đủ, người sử dụng phương tiện phải tìm bãi đỗ xa hơn, chấp nhận chi phí cao hoặc thay đổi phương tiện đi lại.

Việc phát triển hạ tầng đô thị không chỉ liên quan đến bãi đỗ xe mà còn bao gồm hệ thống đường sá, thoát nước và những công trình phục vụ sinh hoạt hằng ngày.

Ở một địa phương khác, vấn đề nâng cấp hạ tầng cũng được ghi nhận qua hoạt động phường Bình Phước đẩy nhanh dự án thoát nước nhằm giảm ngập tại nhiều tuyến đường, hướng đến cải thiện điều kiện giao thông và sinh hoạt của người dân.

Dù công trình thoát nước tại Bình Phước không liên quan trực tiếp đến giá gửi ôtô ở Hà Nội, hai vấn đề đều cho thấy nhu cầu đầu tư và tổ chức hạ tầng phù hợp với sự phát triển của khu dân cư.

Đối với những đô thị có mật độ phương tiện lớn, việc quy hoạch bãi đỗ và nâng cao khả năng tiếp cận giao thông công cộng có thể giúp giảm sự phụ thuộc vào ôtô cá nhân trong dài hạn.

Chi phí nuôi ôtô có thể ảnh hưởng đến quỹ dự phòng gia đình

Nhiều người khi quyết định mua ôtô thường tập trung vào giá mua, tiền trả góp và chi phí nhiên liệu mà chưa đánh giá đầy đủ khoản tiền trông giữ trong thời gian dài.

Tuy nhiên, tại những khu vực khan hiếm bãi đỗ, phí gửi xe có thể trở thành một trong những khoản chi thường xuyên lớn nhất sau khi mua phương tiện.

Ví dụ, nếu tiền gửi xe đạt 4 triệu đồng mỗi tháng, tổng chi phí trong một năm sẽ là 48 triệu đồng. Khi mức phí tăng lên 8 triệu đồng, con số này đạt 96 triệu đồng mỗi năm.

Trong vòng năm năm, mức chi phí 8 triệu đồng mỗi tháng có thể tương đương 480 triệu đồng, giả sử biểu giá không tiếp tục thay đổi.

Đây mới chỉ là tiền trông giữ, chưa tính những khoản liên quan đến bảo dưỡng, sửa chữa, bảo hiểm, nhiên liệu và hao mòn phương tiện.

Với các gia đình đang nuôi con nhỏ hoặc có người thân cần chăm sóc, chi phí tăng đột ngột có thể làm giảm khả năng tích lũy và duy trì quỹ dự phòng.

Việc xây dựng quỹ tài chính an toàn còn quan trọng bởi các hộ gia đình có thể gặp những sự cố ngoài dự kiến. Chẳng hạn, trường hợp người phụ nữ bị trừ 92 triệu đồng từ thẻ tín dụng sau khi đặt hàng qua fanpage giả mạo cho thấy rủi ro tài chính có thể phát sinh từ những hoạt động tiêu dùng thường ngày.

Dù hai sự việc có nguyên nhân khác nhau, chúng đều nhắc nhở các gia đình cần kiểm soát dòng tiền, hạn chế những khoản chi vượt khả năng và bảo vệ phần tài chính dành cho tình huống khẩn cấp.

Chuyên gia khuyến nghị dành ít nhất 20% thu nhập để tích lũy

Trước tình trạng chi phí sử dụng ôtô ngày càng lớn tại khu vực trung tâm, ông Nguyễn Anh Dũng, cố vấn tài chính thuộc Công ty Tư vấn đầu tư và Quản lý tài sản FIDT, cho rằng người dân cần đánh giá lại toàn bộ kế hoạch chi tiêu.

Theo chuyên gia, việc giá trông giữ xe duy trì ở mức cao có thể không chỉ là biến động ngắn hạn, mà còn gắn với quá trình điều chỉnh cách quản lý phương tiện cá nhân tại đô thị.

Vì vậy, khi sở hữu ôtô, người dân nên tính đến khả năng chi phí tiếp tục thay đổi trong nhiều năm.

Đối với một gia đình có thu nhập khoảng 50 triệu đồng mỗi tháng, chuyên gia đưa ra ví dụ về việc duy trì mục tiêu tích lũy tối thiểu 20%, tương đương 10 triệu đồng.

Trong trường hợp này, các khoản sinh hoạt, học hành của con, trả nợ, sử dụng phương tiện và chi tiêu khác cần được cân đối trong khoảng 40 triệu đồng còn lại.

Tuy nhiên, tỷ lệ tích lũy phù hợp còn phụ thuộc vào số người phụ thuộc, mức nợ, hoàn cảnh sức khỏe và những nghĩa vụ tài chính riêng của từng gia đình.

Vấn đề quan trọng là không để chi phí duy trì ôtô làm suy giảm nghiêm trọng khoản tiết kiệm dành cho học tập, y tế, hưu trí và những nhu cầu thiết yếu.

Nếu chi phí phương tiện vượt quá khả năng cân đối, việc thay đổi hình thức đi lại hoặc cân nhắc bán xe có thể là lựa chọn phù hợp đối với một số hộ gia đình.

Chuyển sang xe máy và taxi công nghệ để giảm tiền gửi ôtô

Trước áp lực từ mức giá mới, nhiều người lựa chọn hạn chế sử dụng ôtô trong những hành trình hằng ngày.

Đối với quãng đường ngắn, xe máy được một số người xem là phương tiện tiết kiệm thời gian và thuận tiện hơn trong khu vực nội đô đông đúc.

Trong khi đó, taxi công nghệ hoặc phương tiện công cộng có thể phù hợp với những chuyến đi không thường xuyên, đặc biệt khi điểm đến khó tìm bãi đỗ.

Việc kết hợp nhiều loại phương tiện giúp người sử dụng tránh phải duy trì chi phí gửi ôtô cố định tại cả nơi ở và cơ quan.

Tuy nhiên, mỗi phương án vẫn có hạn chế. Xe máy có thể kém thuận tiện khi thời tiết xấu hoặc cần chở nhiều người. Taxi công nghệ cũng có thể phát sinh chi phí cao khi sử dụng thường xuyên vào giờ cao điểm.

Để lựa chọn hợp lý, người dân cần xác định tần suất đi lại, quãng đường trung bình, số người cùng di chuyển và yêu cầu công việc.

Việc chủ động tổ chức lịch trình cũng là thói quen cần thiết trong cuộc sống đô thị, tương tự cách người dân theo dõi thông báo về những dịch vụ sinh hoạt thiết yếu. Trước đó, thông tin lịch cúp điện Đồng Nai từ ngày 12 đến 18/10/2026 đã giúp nhiều hộ gia đình có cơ sở sắp xếp hoạt động trong thời gian bảo trì lưới điện.

Đối với việc đi lại, chủ động tính thời gian và lựa chọn phương tiện phù hợp có thể giảm sự phụ thuộc vào một hình thức di chuyển duy nhất.

Những cách giảm chi phí trông giữ ôtô tại đô thị

Không phải người sở hữu ôtô nào cũng cần bán xe khi phí trông giữ tăng. Trong một số trường hợp, việc thay đổi cách sử dụng có thể giúp giảm chi phí mà vẫn duy trì được phương tiện.

Tìm bãi đỗ dài hạn phù hợp với nhu cầu thực tế

Chủ xe nên so sánh mức phí tại nhiều điểm trông giữ, đồng thời xem xét khoảng cách di chuyển và thời gian lấy xe.

Một bãi đỗ có giá thấp hơn nhưng nằm quá xa có thể làm phát sinh thêm thời gian, chi phí đi lại và sự bất tiện trong quá trình sử dụng.

Hạn chế đưa ôtô vào khu vực trung tâm khi không cần thiết

Với những chuyến đi làm thường ngày, người sử dụng có thể cân nhắc xe máy, xe buýt hoặc các phương tiện phù hợp khác.

Ôtô có thể được dành cho những hành trình dài, chuyến đi cùng gia đình hoặc những trường hợp cần vận chuyển nhiều đồ đạc.

Kiểm tra tổng chi phí sở hữu xe mỗi tháng

Ngoài tiền gửi xe, cần thống kê đầy đủ nhiên liệu, bảo hiểm, sửa chữa, bảo dưỡng, trả góp và những khoản chi liên quan.

Việc tính tổng chi phí giúp chủ phương tiện nhận biết số tiền thực tế dành cho ôtô, thay vì chỉ nhìn vào khoản phí tăng thêm trong một tháng.

Không nên lựa chọn bãi đỗ chỉ vì giá rẻ

Trong quá trình tìm chỗ gửi xe tiết kiệm, người sử dụng cần quan tâm đến điều kiện an toàn, khả năng bảo vệ phương tiện, thời gian hoạt động và các quy định của đơn vị trông giữ.

Một điểm đỗ không bảo đảm an toàn có thể dẫn đến rủi ro lớn hơn so với số tiền tiết kiệm được.

Có nên bán ôtô khi giá trông giữ tiếp tục tăng?

Việc bán ôtô là quyết định tài chính có ảnh hưởng đến sinh hoạt và khả năng di chuyển của cả gia đình. Vì vậy, chủ xe cần cân nhắc trên cơ sở nhu cầu sử dụng thực tế.

Với những người thường xuyên đưa đón con nhỏ, chăm sóc người cao tuổi hoặc di chuyển trên quãng đường dài, ôtô có thể mang lại giá trị đáng kể về thời gian và sự thuận tiện.

Ngược lại, nếu phương tiện chỉ được sử dụng vài lần mỗi tháng nhưng phải trả mức phí gửi xe cao, chi phí duy trì có thể trở nên không tương xứng với lợi ích.

Người đang trả góp ôtô cũng cần xem xét số dư nợ, giá bán lại trên thị trường và những chi phí liên quan trước khi đưa ra quyết định.

Việc bán xe chỉ để tránh một khoản phí gửi xe mới có thể không phù hợp nếu người bán phải chịu mức giảm giá lớn hoặc phát sinh những nhu cầu di chuyển khó thay thế trong tương lai.

Thay vì quyết định ngay sau khi nhận thông báo tăng giá, chủ xe có thể theo dõi chi phí thực tế trong một vài tháng, so sánh các phương án di chuyển và đánh giá tác động đối với ngân sách gia đình.

Phí trông giữ ôtô tăng đặt ra bài toán giao thông đô thị dài hạn

Đà tăng chi phí trông giữ phương tiện tại Hà Nội cho thấy sự mất cân đối giữa nhu cầu sử dụng ôtô và khả năng cung cấp chỗ đỗ tại nhiều khu vực đông dân cư.

Trong khi số lượng phương tiện tiếp tục gia tăng, việc bổ sung các bãi đỗ mới tại trung tâm đô thị thường gặp khó khăn về quỹ đất, chi phí đầu tư và tổ chức giao thông.

Đối với người dân, mức phí cao có thể trở thành yếu tố thúc đẩy việc chuyển sang phương tiện khác hoặc hạn chế sử dụng ôtô trong những hành trình ngắn.

Về dài hạn, việc phát triển giao thông công cộng, tổ chức điểm trung chuyển thuận tiện và mở rộng những giải pháp đỗ xe phù hợp có thể góp phần giảm áp lực tại khu vực trung tâm.

Tuy nhiên, hiệu quả của những biện pháp này phụ thuộc vào quy hoạch, khả năng tiếp cận dịch vụ và điều kiện đi lại của từng nhóm cư dân.

Đối với các hộ gia đình, bài toán trước mắt vẫn là cân đối chi phí phương tiện với những nhu cầu thiết yếu, đồng thời lựa chọn cách di chuyển phù hợp với khả năng tài chính.

Nhiều người cất xe, bán ôtô khi chi phí trông giữ vượt khả năng

Việc điều chỉnh giá trông giữ ôtô tại Hà Nội từ ngày 15/10/2026 đã tạo ra những thay đổi rõ rệt trong thói quen đi lại của một bộ phận cư dân.

Có người ước tính phải chi gần 8 triệu đồng mỗi tháng để gửi xe, có người đưa phương tiện đến bãi đỗ cách nhà khoảng 10 km để tiết kiệm chi phí. Thậm chí, một số chủ xe quyết định rao bán ôtô khi mức phí cố định tăng lên hàng chục triệu đồng mỗi năm.

Trong khi đó, nhiều bãi đỗ tại khu vực trung tâm vẫn kín chỗ, cho thấy nhu cầu sử dụng hạ tầng trông giữ phương tiện tiếp tục ở mức cao.

Trước thực tế này, người sở hữu ôtô cần tính toán đầy đủ chi phí vận hành, không chỉ ở thời điểm mua xe mà còn trong suốt quá trình sử dụng.

Việc lựa chọn tiếp tục giữ xe, thay đổi nơi đỗ hoặc chuyển sang phương tiện khác nên dựa trên nhu cầu đi lại, khả năng chi trả và những mục tiêu tài chính lâu dài của gia đình.